Punktlighet
Hur punktliga är våra tåg och bussar?
Hur punktlig är bussen?
År 2023 var 85,5 procent av våra expressbussar i tid. Detta mäts automatisk vid varje hållplats. För att våra bussar ska räknas vara i tid gäller att de ankommer hållplatsen inom tio minuter från stadgad tid.
Vi gör alltid vårt bästa för att du ska komma fram i tid, men åsidosätter aldrig säkerheten. Skulle det likväl bli förseningar, ska vi:
- Ge dig bäst möjliga information om vad som händer
- Så tidigt som möjligt ge dig information om resealternativ
- Ordna med alternativ transport om så är möjligt
När det gäller våra region- och stadsbussar är det i allmänhet våra uppdragsgivare (t.ex. Västtrafik, Skånetrafiken osv.) som tillhandahåller information om eventuella störningar i trafiken.
Hur punktliga är tågen?
Under 2025 var den operatörsberoende punktligheten 97 procent. Då har vi räknat bort förseningar orsakade av sånt vi inte kunnat påverka, exempelvis spårfel, banarbeten eller oväder. Ett tåg räknas som i tid om det anländer till slutstationen högst 5 minuter och 59 sekunder efter tidtabellen.
Trafikverket äger infrastrukturen och tillsammans gör vi allt vi kan för att våra tåg ska vara i tid.
Det finns många orsaker till att ett tåg kan försenas, men de viktigaste orsakerna kan delas in i tre grupper:
- Fel på räls och signalsystem
- För långa stationsuppehåll
- Tekniska fel på tågen
Fel på räls och signalsystem
Trafikverket ansvarar för infrastruktur och underhåll av banan. Räls och signalfel är huvudorsaken till förseningar. Signalfel betyder inte alltid att signalsystemet är fel, men att systemet rapporterar ett fel. Till exempel kan det finnas kortslutningar eller is och sten i banväxlaren. Väder, vind och andra oförutsedda händelser kan också orsaka problem för tågtrafiken.
Trafikverket arbetar varje dag för att förbättra järnvägen och signalsystemen, så att förseningarna är så små och korta som möjligt.
Dessutom har de påbörjat arbetet med att byta ut signalsystemet. Det nya systemet kallas ERTMS och kommer att minska antalet signalfel kraftigt när det tas i bruk. ERTMS är redan i drift på bland annat Botniabanan mellan Sundsvall och Umeå.
För långa stationsuppehåll
Det här är några av de vanligaste orsakerna till att tåg har längre stationsuppehåll än planerat:
- Speciellt bagage, barnvagnar och liknande som tar extra tid att lasta ombord
- Passagerare som försöker gå ombord på tåget innan alla har gått av
Under de senaste åren har dessa typer av förseningar dock sjunkit kraftigt.
Tekniska fel på tågen
Tekniska fel på tåg och utrustning orsakar också förseningar och inställningar. Tåg i Sverige utsätts för extrema påfrestningar. Från branta och trånga spår till is, fukt och stora temperatursvängningar. Detta orsakar slitage på tågen, särskilt på våra äldsta tåguppsättningar.
Med ett antal nya och moderna tåg har antalet förseningar minskat. För de gamla tågen har vi nu infört ett nytt underhållsprogram, och det har resulterat i färre förseningar.